Varaston varastointiverkkokuvan lavahäkkien tuotantoprosessissa hitsausprosessi on avainyhteys kuormalavan rakenteellisen lujuuden ja stabiilisuuden määrittämiseksi. Sen laatu vaikuttaa suoraan lavahäkin turvallisuus- ja käyttöikäyntiin varastointitoimissa. Hitsauksen laadun varmistamiseksi on tarpeen tarttua seuraaviin avainohjauspisteisiin.
Ensimmäinen on hitsausmateriaalien valinta ja hallinta. Hitsausmateriaalien laatu vaikuttaa suoraan hitsauksen suorituskykyyn. Hitsaustangot, hitsausjohdot ja muut hitsausmateriaalit tulee valita kuormalavahäkissä käytetyn teräksen ja suorituskyvyn mukaan. Esimerkiksi erittäin lujasta teräksestä, hitsausmateriaalit, joilla on vastaavat korkean lujuuden luokan, olisi valittava sen varmistamiseksi, että hitsauksen lujuus on yhdenmukainen emolateriaalin kanssa. Samanaikaisesti hitsausmateriaalien varastointiympäristöllä tulisi tiukasti hallita välttämään kosteutta, ruostetta ja muita niiden suorituskykyä vaikuttavia olosuhteita. Hitsausmateriaalit tulisi varastoida kuivassa ja tuuletetussa varastossa, ja ne tulisi kuivata ennen käyttöä kosteuden poistamiseksi ja hitsauksen huokosten, kuten huokosten, estämiseksi.
Toiseksi hitsauslaitteiden käyttöönotto ja huolto on ratkaisevan tärkeää. Erityyppiset hitsauslaitteet sopivat erilaisiin hitsausprosesseihin ja materiaaleihin. On tarpeen valita asianmukaiset laitteet todellisten tuotantotarpeiden mukaan ja suorittaa tarkka käyttöönotto ennen käyttöä. Esimerkiksi hiilidioksidikaasun suojatun hitsauksen ottaminen on tarpeen säätää tarkasti parametreja, kuten hitsausvirta, jännite ja kaasun virtaus vakaan hitsausprosessin varmistamiseksi. Samaan aikaan ylläpitä säännöllisesti hitsauslaitteet, tarkista piiri, kaasupiiri, langan syöttöjärjestelmä ja muut laitteiden komponentit ja löydä ja ratkaise nopeasti mahdolliset ongelmat välttääksesi epävakaan hitsauslaadun laitteiden vikaantumisen vuoksi.
Lisäksi hitsausparametrien hallinta on ydin hitsauksen laadun varmistamiselle. Parametrit, kuten hitsausvirta, hitsausnopeus ja kaarijännite, ovat toisiinsa liittyviä ja vaikuttavat toisiinsa, ja ne on kohtuudella sovittaa. Jos hitsausvirta on liian suuri, se aiheuttaa ongelmia, kuten hitsaus ja polttaa; Jos virta on liian pieni, voi tapahtua puutteita, kuten epätäydellinen tunkeutuminen ja kuonan sisällyttäminen. Jos hitsausnopeus on liian nopea, hitsaus on alttiina huonoille fuusioille; Jos nopeus on liian hidas, hitsaus on liian korkea ja muodostuu liian paljon. Siksi optimaaliset hitsausparametrit on määritettävä prosessikokeilla ennen tuotantoa, ja niitä on valvottava tiukasti tuotantoprosessin aikana kunkin hitsauksen laadun johdonmukaisuuden varmistamiseksi.
Lisäksi hitsausoperaattorien taitotasoa ja käyttövaatimuksia ei pidä sivuuttaa. Hitsaus on työ, jolla on korkeat tekniset vaatimukset. Operaattoreiden on suoritettava ammatillinen koulutus ja hitsausprosessit ja toimintataito. Hitsausprosessin aikana on tarpeen noudattaa tiukasti toimintamenetelmiä, ylläpitää oikeaa hitsausasento ja kulma ja varmistaa hitsauksen ulkonäön laatu ja sisäinen vahvuus. Samanaikaisesti operaattoreiden laatua koskevaa tietoisuuden koulutusta, saa heidät ymmärtämään, kuinka tärkeää on hitsauksen laadun merkitys kuormalavahäkin yleiseen suorituskykyyn, tehdä aloite itsensä tarkastamiseksi ja nopeasti löytää ja korjata ongelmia hitsausprosessissa.
Lopuksi, laadun tarkastus hitsauksen jälkeen on viimeinen puolustuslinja hitsauksen laadun hallitsemiseksi. Visuaalinen tarkastus, tuhoamaton testaus (kuten ultraäänitestaus, röntgentestaus jne.) Ja muita menetelmiä käytetään hitsauksen ulkonäön ja sisäisten vikojen kattavan tarkastuksen suorittamiseen. Visualintarkastus tarkistaa pääasiassa hitsin muodon, koon, pinnan huokoset, halkeamat jne.; Tasaamaton testaus voi havaita, onko olemassa vikoja, kuten epätäydellistä tunkeutumista, kuonan sulkeumia, halkeamia jne. Hitsauksen sisällä. Pysäyttämättömien hitsien osalta ne on korjattava ajoissa ja katsottava uudelleen, kunnes ne ovat päteviä.
Kuinka varaston varastointiverkon kuormalavahäkin pintakäsittelyprosessi (kuten galvanointi, ruiskutus) vaikuttaa tuotteen käyttöikään?
Varaston varastointiverkkolavahäkkien käytön aikana niihin vaikuttavat erilaiset ympäristötekijät, kuten kosteat ilmaa, syövyttäviä aineita jne., Jotka ovat alttiita ruosteelle ja korroosiolle, lyhentäen siten tuotteen käyttöikää. Pintakäsittelyprosessit (kuten galvanointi ja muovinen ruiskutus) voivat tehokkaasti parantaa kuormalavahäkkien korroosionkestävyyttä ja kulumista vastustuskykyä ja niillä on avainasemassa tuotteen käyttöiän pidentämisessä.
Galvanointi on laajalti käytetty pintakäsittelymenetelmä, joka on pääosin jaettu kuumahuoneen galvanisointiin ja elektro-galvanisointiin. Hot-DIP-galvanisointi on upottaa kuormalavahäkki sulaan sinkin nesteeseen siten, että sinkkikerros ja teräspinta muodostavat kiinteän seoskerroksen ja puhtaan sinkkikerroksen. Tämän prosessin muodostama sinkkikerros on paksumpi, yleensä jopa 60-80 mikronia, ja sillä on erinomainen korroosionkestävyys. Sinkkikerros muodostaa ilmassa tiheän sinkkioksidikalvon, mikä voi tehokkaasti estää happea ja kosteutta kosketusta terästä, estäen siten teräksen ruostumisen. Vaikka sinkkikerros on osittain vaurioitunut, sinkkikerros voi suojata terästä korroosiolta oman uhrausanodisuojauksensa kautta. Siksi kuvanhimoinen galvanoinnilla käsitelty kuormalavahäkin käyttöikä voi päästä yli 10 vuotta tai jopa pidempään yleisessä varastoympäristössä. Elektro-galvanisointi on tallettaa sinkkikerros kerros kuormalavan pinnalle elektrolyysin periaatteen kautta. Sinkkikerros on suhteellisen ohut, yleensä noin 10-20 mikronia, ja sen korroosionkestävyys on hiukan huonompi kuin kuumin galvanoinnin, mutta kustannukset ovat alhaisemmat. Se soveltuu tilanteisiin, joissa korroosionkestävyysvaatimukset eivät ole erityisen korkeat. Normaalien käytön olosuhteissa käyttöikä voi olla 5-8 vuotta.
Suihkutusprosessi on kiinnittää muovijauhe kuormahäkin pintaan sähköstaattisella suihkuttamalla ja sitten muodostaa kerros muovisia päällysteitä korkean lämpötilan kovettumisen jälkeen. Tällä pinnoitteella on hyvä korroosionkestävyys, kulutuskestävyys ja koristeelliset ominaisuudet. Muovinen päällyste voi eristää ulkoisen ympäristön kosketuksista teräksen kanssa ja estää terästä syöpärin. Samanaikaisesti sen pinnan kovuus on korkea, mikä voi tehokkaasti vastustaa törmäystä ja kitkaa tavaroiden käsittelyn aikana ja vähentää pintavaurioita. Lisäksi ruiskutusprosessi voi valita myös eri värien muovijauhetta käyttäjän mukaan, jotta kuormalavahäkki ulkonäkö on kauniimpi. Kuivassa sisävarastoympäristössä ruiskutetun kuormalavahäkin käyttöikä on yleensä 8-10 vuotta; Mutta ympäristössä, jossa on korkea kosteus tai syövyttäviä kaasuja, ylläpitoa on vahvistettava, muuten pinnoite voi pudota, ikä ja muut ongelmat vaikuttavat käyttöikäyn.
Eri pintakäsittelyprosessien vaikutus kuormalavahäkkien elämään heijastuu myös niiden sopeutumiskykyyn ympäristöön. Hot-DIP-galvanoidut kuormahäkit sopivat erilaisiin ankariin ympäristöihin niiden erinomaisen korroosionkestävyyden, kuten rannikkoalueiden, kemiallisten kasvien ja muiden kosteiden ja syövyttävien paikkojen vuoksi; Elektro-galvanoidut kuormahäkit sopivat paremmin käytettäväksi kuivassa ja puhtaassa sisätilojen säilytysympäristöissä. Vaikka muovinen ruiskutetut kuormahäkit toimivat hyvin koristeellisuuden ja tietyn korroosionkestävyyden suhteen, kun sitä käytetään ulkona tai ankarissa ympäristöissä, pinnoite on tarkistettava ja ylläpidettävä säännöllisesti teräksen pinnoitteen ja korroosion vaurioitumisen estämiseksi. Lisäksi pintakäsittelyprosessin laatu vaikuttaa myös kuormahäkin elämään. Jos sinkkikerros on epätasainen tai vuotaa galvanointiprosessin aikana tai jos pinnoitteen paksuus on riittämätön ja tarttuvuus on heikko muovinen leviämisprosessin aikana, kuormalavahäkin suojaava suorituskyky vähenee ja tuote-käyttöikä lyhennetään.
Mikä on kuormitustestandardi varaston säilytysverkkoverkkojen häkkiin?
Tärkeänä työkaluna tavaroiden kuljettamiseen varastointitoiminnassa, varaston varastointiverkkolavahäkkien kuormituskyky liittyy suoraan varastointitoimintojen turvallisuuteen ja tavaroiden eheyteen. Lavahäkkien luotettavuuden varmistamiseksi käytön aikana on ratkaisevan tärkeää laatia tieteelliset ja kohtuulliset kuormitustestausstandardit. Tällä hetkellä kodin ja ulkomaille varaston varastointiverkojen kuormalavahäkkien kuormitustestausstandardit sisältävät pääasiassa testimenetelmät, testiindikaattorit ja arviointikriteerit.
Testimenetelmien suhteen yleisimmät ovat tasainen kuormitustesti ja konsentroitu kuormitustesti. Yhdenmukainen kuormitustesti simuloi tilannetta, jossa kuormalavahäkki kuljettaa tavaroita tosiasiallisesti ja testikuorma jakautuu tasaisesti kuormalavahäkin kuormalaukun pinnalle. Erityisissä toiminnoissa hiekkasäkkejä, vastapainoja jne. Voidaan käyttää kuormana, ja kuormaa kasvatetaan vähitellen tietyllä kuormitusnopeudella, kunnes määritetty testikuorma saavutetaan ja ylläpidetään tietyn ajanjakson ajan kuormahäkin muodonmuutoksen ja rakenteellisen vakauden tarkkailemiseksi. Keskittynyt kuormitustesti simuloi kuormalavahäkin työolosuhteita, joissa on tiivistetty kuorma, kuten tavarat, jotka on pinottu kuormalavahäkin paikalliselle alueelle. Soveltamalla konsentroitua kuormaa lavahäkin tiettyyn asentoon, kuormahäkin kuormahäkin kuormamäärä ja rakenteellinen lujuus testataan paikallisessa jännityksessä. Nämä kaksi testimenetelmää täydentävät toisiaan ja voivat arvioida kattavasti kuormalavahäkin suorituskykyä eri kuormitusolosuhteissa.
Testiindikaattorit sisältävät pääasiassa suurimman sallitun muodonmuutoksen, kuorman kantavuuden ja jäännösmuodon. Suurin sallittu muodonmuutos tarkoittaa, että kun kuormalavahäkki altistetaan määriteltyyn kuormaan, sen kuormituspinnan suurin muodonmuutos ei voi ylittää tiettyä arvoa varmistaakseen, että kuormalavahäkki ei vaikuta tavaroiden stabiilisuuteen ja turvallisuuteen johtuen liiallisesta muodonmuutosta käytön aikana. Erityyppisten kuormalavojen ja erityyppisten kuormalavahäkkien suurimman sallitun muodonmuutoksen standardit vaihtelevat, ja ne määritetään yleensä kuormalavahäkin materiaalin, rakenteen ja käyttövaatimusten mukaisesti. Kuormituskapasiteetti viittaa suurimpaan kuormalavahäkkiin, joka on turvallisesti kantaa, mikä on avainindikaattori kuormalavahäkin kuorman kantavan suorituskyvyn mittaamiseksi. Jäännösmuodostus viittaa muodonmuutokseen, joka on jäljellä kuormalavan kuormalainan kuormalainan jälkeen, mikä heijastaa kuormalavahäkin joustavaa palautumiskykyä ja rakenteellista stabiilisuutta. Jos jäännösmuodostus on liian suuri, se tarkoittaa, että kuormalavahäkki voi tapahtua pysyvän muodonmuutoksen käytön aikana, mikä vaikuttaa sen käyttöikäyn ja kuormituskykyyn.
Tuomiokriteerit ovat standardit arvioida, onko kuormalavahäkki pätevä testiindikaattorien perusteella. Kun kuormalavahäkin muodonmuutos testin aikana ei ylitä suurinta sallittua muodonmuutosta, kuorman kantavuus saavuttaa tai ylittää määritellyn nimelliskuorman ja jäännösmuodostus on sallitun alueen sisällä, voidaan määrittää, että kuormalavahäkki on läpäissyt kuorman kanta-testin ja täyttää käyttövaatimukset. Päinvastoin, jos kuormalavahäkissä on liiallinen muodonmuutos, rakenteelliset vauriot, riittämätön kuormituskyky jne. Testin aikana sen arvioidaan olevan päteviä eikä sitä voida käyttää. Lisäksi joillekin erityiskäyttöisille kuormalavahäkeille, kuten kuormalavahäkeille, joissa on oltava korkeita lämpötiloja, matalia lämpötiloja tai erityisiä kemikaaleja, on myös tarpeen muotoilla vastaavat lisätestandardit ja arviointikriteerit erityisten käyttöolosuhteiden ja vaatimusten perusteella.
Todellisissa sovelluksissa sen lisäksi, että yritysten noudatetaan edellä mainittuja yleisiä kuormitustestausstandardeja, yritysten tulisi myös suorittaa kohdennettuja testejä ja arvioita kuormahäkkien omien varastointitarpeidensa ja lastin ominaisuuksien perusteella. Samanaikaisesti heidän tulisi testata säännöllisesti käytössä olevien kuormalavahäkkien kuormalainan kantavuus, tunnistaa ja korvata viipymättä kuormalavahäkit turvallisuusriskeillä ja varmistaa tallennustoimintojen turvallinen ja tehokas käyttö.
